В истории советской автомобильной промышленности наиболее плодотворными были 1960-е гг. Именно тогда появилась потребность в создании простого, экономичного, недорого легкового автомобиля, вследствие чего наметился рост их производства. Таким народным автомобилем стал Запорожец. Особенностью этого периода стало то, что почти все автомобили СССР на момент выпуска были современными, а к выходу второго поколения безвозвратно устаревали. В 1964 году появился Москвич-408, а в 1967 году - Москвич-412. С 1962 по 1970 гг. серийно производился автомобиль ГАЗ-22-Волга, выпускаемый в городе Горький. Массовая автомобилизация СССР началась после строительства в 1966-1970 гг. Волжского автомобильного завода (ВАЗ) в Тольятти и выпуском на нём автомобилей марок Жигули и Нива. В начале 1970-х гг. в СССР было принято решение о необходимости развития работ по переводу автотранспорта на сжатый природный газ. В 1976 году в строй вошёл крупнейший в Европе завод грузовых автомобилей КамАЗ.