Шариковые подшипники меньше нагреваются, чем подшипники скольжения, потому что они имеют меньшие точечные контакты, что уменьшает трение и тепловыделение. Это позволяет шариковым подшипникам более эффективно распределять нагрузку и работать при более высоких скоростях без перегрева.